为主缆装上专属“空调”33.61公里桥面全智能摊铺 解码双柳长江大桥的智慧“密码”

发布时间：2026-06-12 04:41:32 来源：社会新闻中国新闻网 作者：统战要闻

大桥首根主缆索

建设者检查缆索质量

大桥荷载试验

江豚在桥下自由嬉戏

□楚天都市报极目新闻记者 马清妮 吕锐 叶嵘 通讯员 周璇 张静 黄子珅

3月20日，空调武汉双柳长江大桥正式通车，为主武汉新洲与鄂州华容的缆装里桥中国新闻网安徽火灾通行时间从90分钟缩至5分钟，光谷与星谷实现30分钟直达。上专属公双柳

这座长江上最宽的面全码钢箱梁悬索桥，由“建桥国家队”——中铁大桥局、摊铺中交二航局分建南北两侧。解码施工过程中，长江数十项技术创新与技术系国内首次应用，大桥的智也成为这座超级工程顺利落成的慧密硬核支撑，勾勒出中国桥梁建设的空调智慧新高度。

智 慧 主 缆

让大桥“生命线”可感可测

主缆，为主是缆装里桥牵起整座悬索桥的“生命线”，而如何延长悬索桥主缆的上专属公双柳使用寿命，一直是面全码道行业难题。

“长江江面湿气重，中国新闻网安徽火灾主缆极易锈蚀，传统做法只给主缆裹上厚厚的防腐层。”中交二航局项目负责人付望林说道。

为破解这个“世纪”难题，项目团队创新性地给主缆加装了一条“中央除湿通风管道”，源源不断地往主缆内部输送干燥空气，打造出国内首创的“内外双循环”除湿系统，就像给主缆装上了专属“空调”，让主缆能“自由呼吸”，从而延缓它在自然环境下的腐蚀。

此外，大桥还运用了“智慧主缆”系统，为主缆植入了全长分布式光纤智慧索股。它内含应变、温度与湿度3种传感器，结合二航局开发的桥梁上部结构施工数字孪生系统，不但能实时查看施工进展及状态，还可实现主缆的应力、温湿度等“健康状态”的在线监测。这不仅为主缆架设施工提供了安全保障、为后续桥梁的运维养护提供了有利条件，更为“百年品质工程”的实现奠定了坚实基础。

新 材 料 上 阵

让大桥更轻更强更耐用

新材料的大规模应用，是双柳长江大桥的一大亮点。

据悉，大桥南岸跨粑铺大堤钢——混组合梁桥面板工程，实现了LUHPC（轻质超高性能混凝土）在国内桥梁工程的首次大规模应用。

“这款第三代创新材料强度高达140兆帕，每平方米可承重1.4万吨，是C50混凝土的2-3倍。”中铁大桥局相关负责人介绍，强度高的同时，其每立方米重量仅2150千克，容重较普通混凝土降低约15%，既大幅提升桥面板承载能力，又有效减轻结构自重，解决了大跨度组合梁对自重敏感的难题。

为保障LUHPC品质，项目团队历经预湿、预混、搅拌等14道工序，通过定制化原材料生产、高精度成套设备加工、90摄氏度高温蒸养等环节，实现其规模化、自动化生产。

此外，大桥主缆采用的锌-铝-稀土合金镀层钢丝，耐腐蚀性较传统镀锌钢丝提高3倍，轻质混凝土+高性能主缆，让大桥具备更优的“抗疲劳”性能。

智 能 摊 铺

实现毫米级路面精度

桥梁施工如何兼顾效率、精度与施工安全，是超大跨度桥梁建设的重要课题。

从地下桩基到桥面摊铺，项目团队全流程融入智能施工技术，无人化设备、智能化装备，让施工效率、精度与安全性实现全方位提升。

双柳长江大桥33.61公里的桥面摊铺主线，全程告别传统人工施工，由1台无人摊铺机、7台无人压路机组成的“智能军团”全权负责。这套设备集成感知、决策、通信、控制、监测五大核心模块，实现北斗定位、路径智能规划、毫米级精准作业，施工效率较传统工艺提升25%，同时改善作业环境、降低安全风险。集成感知、决策、通信等五大核心模块，依托北斗定位实现路径智能规划，精准度达毫米级，施工效率较传统工艺提升25%，同时大幅降低现场安全风险，改善作业环境。

不仅是桥面摊铺，智能建造技术贯穿施工全程。主塔施工中，建设团队采用新一代一体化智能筑塔机、湖北省首条钢筋网片柔性生产线，实现工厂化、智能化施工；针对60根直径2.5米、深117米的超大超深群桩基础，团队研发专属钻头、创新钻进工艺，所有桩基均达I类桩标准且提前2个月完工，用技术提速保障工程推进。

数 字 管 控

守护长江与湿地生态

双柳长江大桥背靠涨渡湖湿地，面向长江，周边时有发现江豚活动的踪迹。

这让建设团队倍感压力，为了最大限度减少施工对长江生态环境的影响，特别是对江豚等水生生物的干扰，在设计阶段，大桥便选择了“一跨过江”，并为涨渡湖湿地“绕路”一公里，以免打扰栖息在湿地的鸟类。

同时，建设团队应用基于BIM数字孪生的钢梁智能吊装系统、上部结构施工数字孪生系统等新技术，让施工全程实现三维可视化、数据实时监测和风险智能预警。365吨重的钢箱梁吊装等关键工序，在智能管控下实现万无一失，保障施工安全与工程质量。

“在智能建造的加持下，项目80%的工序被转移至后方工厂，既减少了碳排放和机具投入，又降低了对江水的扰动和污染。就连对环境特别敏感的江豚，都格外偏爱这片江面。”中交二航局项目总工程师陈诚笑着说道。

为了守护好长江江豚，大桥建设团队还与中国科学院水生生物研究所建立长效联动机制，定期开展江豚监测，实时掌握江豚的活动状态与种群变化，确保施工期间江豚活动正常、种群稳定。

如今，该区域江豚数量从建设初期的数头增长至20余头，涨渡湖湿地鸟类名录增至200多种，这座智慧大桥也成为名副其实的“长江生态桥”。

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